Автоматические централизованные системы смазки предназначены для своевременной дозированной подачи смазочного материала к уз-лам трения любых механизмов. Применение систем смазки на автомобильной технике экономит время на обслуживание и ремонт и продлевает срок службы агрегатов. При незначительном компонентном изменении набора АЦСС она может быть адаптирована для обслуживания любого количества точек с различным потреблением смазки. Использование автоматической системы смазки позволяет обеспечить смазочным материалом одновременно большое количество узлов трения и одновременно избежать перерасхода смазки и попадания в точки смазки различных загрязнителей, которое неизбежно при традиционном способе внесения смазки.

Для технологического коммерческого транспорта характерными узлами, которые можно включить в систему смазки, являются рулевые наконечники, шкворни управляемых колёс, направляющие тормозных механизмов, серьги рессор, шарнирные соединения гидроцилиндров и т.п.

Централизованная система смазки состоит из резьбовых штуцерных соединений точек смазки, последовательных распределителей смазки и гибких трубопроводов с наконечниками, соединяющих распределители с точками смазки.

Для внесения смазки в доступном месте устанавливается ниппельный блок с пресс-маслёнками, через который смазка нагнетается в систему с помощью плунжерного шприца и доставляется к точкам через распределитель по трубопроводам.

Автоматическая централизованная система смазки вместо ниппельного блока с пресс-маслёнками включает в себя электрический нагнетающий насос с резервуаром для смазки и блоком управления. Необъемлемой частью нагнетающего насоса является насосный элемент, который создаёт давление смазки в системе и способен развивать давление до 350 Атм. Это обеспечивает бесперебойную подачу смазки в систему. Для стравливания избыточного давления при неисправности системы в магистраль встраивается предохранительный клапан.